第274章 黑白代表著深沉
新的故事已经开始。
  束龙在30圈以前总共做了6次超车尝试，后面也只能將放缓节奏將间距控制在3秒左右开始长距离保胎。
  再拼其实就没有意义了，除了会让自己平白多出一次进站之外，其他的也赚取不到什么，说不定还会便宜后方的汉密尔顿。
  至於拼命进攻將队友也拖进二停节奏什么的。...
  先前那么假设是因为束龙的进攻对象是勒克莱尔，他们两个又不是同一支车队的，受到红牛策略组倾力支持的束龙当然可以在比赛中表现得肆无忌惮一些。
  问题是目前领先的人叫维斯塔潘。
  根据红牛那所谓的公平竞爭原则，就算束龙不顾胎耗把队友也给一起拖下水，要进站车队那边肯定也是优先让维斯塔潘进，没有undercut的机会那多一次进站又有什么意义呢？
  同样也是因为目前领先的人叫维斯塔潘，束龙可太了解自己的这个队友了，他可不觉得这个纯血汽车人在无干扰领跑的情况下会出现什么低级失误。
  “所以刚才夏尔为什么会突然衝出去？”
  “不清楚，勒克莱尔抱怨油门”什么的，可能上一场的那个故障还留有隱患？”
  还留著？！
  比诺托到底干什么吃的？
  当然红牛这边也只是猜测，束龙也就是保胎跑得烦躁了顺口这么抱怨两句，说不定是勒克莱尔自己失误了也说不定。
  此事毕竟有前科，就在2020束龙跑去哈斯挨折磨的那一天蒙扎，勒克莱尔一次操作失误的红旗间接甚至是直接造就了加斯利生涯首冠的美谈，和今天的11號弯一样同样也是一个高速弯。
  至於到底是不是，那可能就只有法拉利和勒克莱尔自己清楚了。
  总之就是很烦。