第127章 蜂窝结构尾翼

  可固化后的蜂窝芯质地鬆软，无法直接加工。王北海查阅资料得知，国外常用低温固化剂填充蜂窝芯以增强硬度，他结合基地现有条件，提出用樟脑液灌注的方案，樟脑液在常温下能快速固化，且固化后易於去除。这个想法遭到了部分人的质疑，担心樟脑液会影响蜂窝结构的稳定性。王北海没有退缩，他做了一组对比实验，將灌注樟脑液和未灌注的蜂窝芯分別进行抗压测试，结果证明，灌注后的蜂窝芯硬度大幅提升，完全满足加工要求。

  灌注过程同样充满挑战，樟脑液容易挥发，必须在密封环境下操作。王北海带领团队用塑料布搭建了简易密封棚，將蜂窝芯固定在工作檯上，用注射器缓慢注入樟脑液，確保每个蜂窝孔都被填满。待樟脑液完全固化后，他们用铣床对蜂窝芯进行加工，控制厚度精度在 0.1毫米以內。王北海亲自操作铣床，双眼紧盯著加工面，手上的动作精准而稳定，经过数小时的精细加工，我国第一块符合火箭尾翼要求的铝蜂窝芯终於诞生了。

  接下来是尾翼的整体组装，王北海提出採用“三明治”结构，將蜂窝芯夹在两层铝合金薄板之间，通过胶粘剂粘合后再次固化。为了保证粘合的牢固度，他设计了专用的加压装置，用螺杆和压板对尾翼进行均匀加压，同时严格控制固化温度和时间。在组装第一片尾翼时，由於胶粘剂涂抹不均，出现了局部脱胶的情况。

  王北海没有气馁，他拆开尾翼仔细分析原因，改进了涂胶工艺，採用毛刷和刮板结合的方式，確保胶粘剂均匀覆盖每个接触面。经过反覆试验，四片完整的铝蜂窝结构尾翼终於试製成功，称重结果显示，每片尾翼重量较原有钢製尾翼减轻了 35%，远超预期目標，且抗压强度和刚度均满足设计要求。

  尾翼攻关的同时，t-7a的其他改进项目也在紧锣密鼓地推进。王希季提出的三大改进方向，王北海都深度参与其中。为了提高运载能力，除了铝蜂窝尾翼，薄壁贮箱的研製也至关重要。

  王北海与材料组合作，反覆测试不同厚度的铝合金板材，优化焊接工艺，最终研製出重量轻、密封性好的薄壁贮箱，进一步减轻了火箭结构质量。在提升飞行高度方面，他参与了助推器总冲和推力的优化计算，通过调整推进剂配方和喷管设计，使助推器推力提升了 20%；同时，他主导了推进剂贮量的优化分配，在有限的箭体空间內增加了推进剂装载量，延长了主发动机的工作时间。而在提高发动机比冲的工作中，王北海协助王希季改进燃烧室头部及喷嘴设计，採用高空喷管技术，有效提升了发动机在高空环境下的工作效率。

  12月22日，天气格外晴朗，阳光洒在 603基地的发射场上，t-7a探空火箭静静地矗立在发射架上，银灰色的箭体在阳光下闪闪发光，全新的铝蜂窝结构尾翼显得格外醒目。

  “各单位注意，倒计时十分钟。”指挥中心的指令通过广播传来，发射场上的气氛瞬间紧张起来。王北海逐一检查控制台的各项参数，目光专注而坚定。这些天来，他和团队日夜奋战，对火箭的每个部件都了如指掌，从尾翼的结构强度到发动机的点火程序，从分离器的动作精度到回收装置的降落伞展开机制，每个环节都经过了上百次的测试和调试。

  “五分钟倒计时！”

  “一分钟倒计时！”

  “十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，点火！”

  隨著指挥员一声令下，发射人员按下了点火按钮。瞬间，助推器喷出熊熊烈焰，巨大的轰鸣声震耳欲聋，t-7a火箭如同离弦之箭，缓缓升空，拖著长长的火尾，向著蓝天直衝而去。发射场上爆发出热烈的欢呼声，王北海仰望著火箭升空的方向，嘴里轻声说道：“大黄，你看，我们的火箭飞起来了。”

  火箭升空后，各个测控点的数据不断传回指挥中心。“高度 50公里，姿態稳定！”“高度 80公里，有效载荷工作正常！”“高度 100公里，助推器分离成功！”“高度 125公里，达到预定顶点！”每一个数据都让在场的科研人员激动不已，125公里的飞行高度，不仅远超任务要求，更是当时国內探空火箭的最高纪录。

  最关键的时刻来临了，箭头与箭体分离回收。王北海紧盯著屏幕上的分离信號，手心微微出汗。按照设计，火箭到达弹道顶点后，分离器將启动，箭头与箭体分別脱离，隨后降落伞装置自动展开，实现安全回收。这是国內首次尝试火箭部件的回收復用，技术难度极大。

  “分离器启动成功！”