第1245章 不可能的调查，李爱国抽丝剥茧，白
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  火车的弯道和公路的弯道一样，在设计上是有讲究的。
  简单来说。
  半径越小，弯度越急。
  弯度直接决定列车允许速度。
  所以弯道的半径在有条件的情况下，要尽可能大。
  在后世，按照《铁路线路设计规范》及《铁路技术管理规程》等标准，铁路最小半径为200m，最低限速为45。
  这种铁路一般用来调车、出入段等低速作业，需加装护轨。
  但是。
  在这年代还有很多解放前留下的老铁路，没有执行这种标准。
  刘马湾弯道就是其中之一，弯道半径只有100米，最低限速是25。
  解放前这里经常出事，解放后丰台机务段加高了外轨，通过缓和曲线过渡，减少了不少事故。
  现在弯道中心点的外轨已经全都被撞碎了，一辆爱国2型蒸汽火车一头扎进旁边的沟渠里。
  李爱国从巡道车上跳下来的时候，机务段派出所的同志已经在旁边扎好了帐篷，看上去有在这里昼夜值守的意思。
  旁边的田地里有社员在生产队长的带领下干活儿，社员们时不时直起身子往这边看来，似乎是在看热闹。
  看到李爱国几人，派出所的同志跑过来敬了礼：“同志，请出示证件。”