第61章 妈妈咪呀
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  接下来是t5和t6组合弯。
  从t4出弯到t5，是一段全油门的加速路段，50米牌，轻剎补油，从6档降到4档。
  t5是一个左弯，路肩很平，可以多吃。
  t6是一个右弯，出弯处有沙石缓衝区，罗修在这里选择晚进弯，为了获得更好的出弯速度冲向t7。
  紧接著就是那个令人绝望的上坡发卡弯，又名tosa。
  t7，这是一个极难处理的关键弯角。
  因为它是个带著上坡角度的回头弯，任何入弯速度的损失都会被之后的上坡加速路段放大十倍。
  而罗修展示了什么叫教科书级別的循跡剎车。
  从t6出弯加速的同时快速將赛车拉到右侧，75米处重剎，带著剎车从5档降到2档。
  隨著方向盘角度的增加，脚下的剎车踏板极其细腻地以毫秒级精度回抬。
  赛车重心平滑地从前轮逐步转移，车头带著极佳的指向性插入弯心。
  轮胎顶著上坡、回头弯、路面倾角这一堆debuff终於撑过了弯心，就在横向抓地力恢復的瞬间，罗修提前开油。
  利用上坡的重力势能压住后轮，贪婪地榨取引擎每一牛米的扭矩。
  t8是一个很小的右弯，全油门通过之后来到了全场最恐怖的高速盲弯，t9。
  入弯前根本看不到弯心，全凭肌肉记忆和勇气来决定过弯速度。