第36章 有猫腻

  “老弟，让你见识见识gt3 am车手的水平。”

  徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。

  他觉得是时候展现一下am车手的操作了。

  am车手，在国內也被叫做绅士车手。

  对赛道圈速水平要求不高，能参加比赛最单纯的原因就是有钱且愿意花钱。

  很多赛车赛事的资金来源靠的就是am，没有am车手就没有赞助，没有赞助也就没有了比赛。

  相较普通票友，am车手通常拥有更加丰富的赛道驾驶经验，甚至也可能单圈圈速不慢。

  只不过跟所谓的pro，职业车手比起来，不管是极限状態下的稳定性、轮胎管理、剎车管理、雨战等方面都有明显差距。

  相比之下，徐子豪的表现的確要好一些。

  作为gt3组別的am车手，徐子豪对油离配合还是很熟悉的，起步掛挡也还算熟练，给油比较乾脆。

  熄火一次以后，磕磕绊绊地把车带了出去。

  但二十分钟后当他回来时，脸色也没好到哪里去。

  “太热了，背后就是发动机，整个后背都快烤焦了。”徐子豪抱怨道。

  所有方程式赛车，座舱与发动机相隔的最短距离几乎就是贴在一起的。

  最极端的情况下，f1赛车座舱最高温度能达到70度。