第993章 中国扎根地方的乡镇企业
新的故事已经开始。
  邵维鼎的到来，让这家位於长春的橡胶厂都有些震动。
  德克从翻译口中得知，眼前这位年轻人就是收购了奥迪的控股老板，而且正是如今推动中国汽车零部件国產化的最大推手后，心中立刻起了敬意。
  尤其是在知道邵维鼎出生在港岛，且在英国读书长大后，敬意更甚。
  他对於中国內地很是陌生，但是对於英国，对於近年来一直位列欧洲旅游排行榜前三的港岛，那是相当的熟悉。
  一个在资本主义世界成长起来的年轻人，竟如此执著地回到这片相对贫瘠的土地，试图从无到有地培植一套汽车工业体系？
  这种选择本身，就让他產生了浓厚的兴趣。
  但敬意归敬意，现实归现实。
  德克是个严谨的工程师，他的世界观建立在可观测、可计算的数据之上。
  “邵先生，”德克开门见山道：“您费如此大的代价，又是促成奥迪与中国合作，又是推动零部件的中国化……”
  “我想冒昧地问一句，您究竟是出於建设祖国的情感，还是冷静地判断这片市场真的大有可为？”
  德克很是严谨道：“恕我直言，我来中国的首都已经快十天了。这十天，除了工作，我也去了不少的地方。”
  “街道上来往的车辆多是自行车，汽车却是少见。我和陈交流过，他跟我说，他们有个万元户的概念，年收入要收入超过一万元人民幣，就已经是令人羡慕的富裕阶层。”
  他摊开手，蓝眼睛里满是困惑与严谨：“这样的收入水平，哪里能形成汽车消费市场？”
  “別说三十万、四十万的豪华轿车，就算是十万出头的普通汽车，恐怕也极少有家庭能够负担。”
  “没有市场，再好的工业蓝图，恐怕也难以为继。”