第387章 典型的风格，交易的艺术

  卧槽，这有点太惊喜了，老实讲我一直都坚信，全球第一个l5一定会出自华国企业之手，我们有最好的市场、最丰富的路况、最多元化的场景以及竞争最激烈的企业。

  但我还是没有想到会这么快，快到这才2024年都没过完，就已经有l5了。

  什么时候上？什么车型会上这套自动驾驶？百万起跳还是说会下放到全系车型？

  以及最重要的是，其他车企怎么玩？

  我第一反应担心的是小鹏，我已经为小鹏捏了一把汗，他们一直是最激进，最推崇纯视觉方案的车企，现在怎么办？

  细想之后，大家会发现，没差，这对所有车企来说是一次无差别的攻击。

  一旦华为下放到所有的鸿蒙智行系列车型之后，你不管用纯视觉还是用传感器结合，你都要直接面临来自这款l5自动驾驶的冲击，这是降维打击，所有非鸿蒙系车企老板估计今天晚上都睡不好觉了。

  反而可能雷总压力要小一些，他们贩卖的更多是情绪价值，本身也不以自动驾驶见长。

  不过我相信，华为应该不会太过分，不会把市场全吃了，甚至会真正意义上做博世，把这套方案出售给所有的华国车企。

  这需要智慧，需要燕京方面的协调，当把华国当成是一个整体来看的时候，我相信这是一个甜蜜的烦恼。

  最后吐槽一下，傻妞实在太难听了，我知道是致敬魔幻手机，以燃神的年纪，小时候大概率看过魔幻手机，但到时候正式上市的时候，我球球了，一定换个名字好吧。

  给大家来点情绪价值，我再也不嘲笑华为的山海经命名了，和傻妞比起来山海经逼格要高多了。”

  “我终于知道之前在路上暴露的那个测试车是啥了，当时大家还在调侃，说哪家想不开，要设计一个和理想mega差不多的车型，还是小一号的理想mega。

  现在算是知道了，原来是燃神，深红不愧是国产人工智能当之无愧的no.1，现在又再次验证了这一点，第一个l5自动驾驶。

  马斯克心里苦啊，以为这次来华国是走马上任nasa局长以前，最后一次来视察特斯拉，说不定以后就要一直在nasa任职，很长时间都来不了华国，看不了华国的超级工厂。