第191章 新德国的基础设施建设问题

  新的德国版图扩充后，首当其衝的是各地基础建设问题。

  连接维也纳与各州首府、工业区及德国边境的主要干线，大部分路段已恢復单向或低速运行。

  由德国派遣的铁路工兵部队与奥地利工人组成的轨道突击队日夜奋战，清理被炸毁的桥樑，修復扭曲的铁轨，让满载重建物资的列车重新开动起来。

  然而，奥地利的支线铁路和山区线路大多仍处於瘫痪状態，公路与桥樑状况更为糟糕。许多公路被战火摧毁导致交通中断。

  奥地利境內的主要桥樑，尤其是多瑙河、穆尔河上的桥樑，几乎都经歷过反覆爭夺和破坏。

  柏林，人民委员会经济与重建联合办公室

  韦格纳与几位建设部门负责同志围坐在一张堆满报告和图纸的长桌旁。

  韦格纳用敲了敲桌上关於交通状况的匯总报告：

  “克勒同志，你们刚从一线回来。说说看，目前奥地利境內的问题有哪些？”

  交通与运输委员弗里德里希·克勒指了指地图：

  “主席同志，最要命的是桥樑。多瑙河上从林茨到维也纳，原有七座大型铁路桥，四座被彻底炸毁，三座严重受损，载重能力不到原来的三分之一。

  穆尔河、恩斯河的情况也类似。公路桥更是一塌糊涂。我们的铁道兵部队的同志们尽了最大努力，搭建了一些临时性军用便桥和轮渡，但通行能力和安全性都有限，严重製约了运输效率和重型设备的输入。”

  国家建设委员会的同志补充道：

  “不仅是干线，奥地利境內的支线铁路和山区公路网近乎瘫痪。

  许多隧道塌方，山体滑坡也堵塞了道路。这导致我们的救援物资和重建力量很难深入到蒂罗尔、萨尔茨堡等州的腹地，那里的情况比我们预期的可能更加严峻。”