第857章 搞一个自己的超跑俱乐部

  陈澈摇摇头，目光扫过关小琪，最终落在显然更感兴趣的冉文涛脸上道：

  “在我的理解里，超跑俱乐部的核心不是超跑两个字，而是俱乐部所构建的圈层和平台，它本身可能不直接產生巨额利润，但它是一个支点，一个入口。”

  说著，陈澈端起酒杯，和冉文涛各自喝了一大口后，他一五一十道：

  “做这个东西，第一是因为这是顶级的资源聚合器，姐，姐夫，你们想，能轻鬆玩转动輒数百万超跑的都是什么人？

  不只是富二代，更多是成功的企业家、顶尖的投资人、各行各业的领军人物。

  超跑车主的年龄正在提高，或许就像美国那边一样，逐渐覆盖全年龄段，不止是年轻人喜欢，那些中年人也会喜欢。

  而把这些人通过共同的爱好聚集起来，超跑俱乐部就是一个天然的高端社交场、信息交匯点，在这里促成的合作、交换的信息，其价值无法用会费衡量。

  我们可以定期举办封闭式的沙龙，主题可以不只是车，可以是科技、金融、这些人脉网络其实就是无价的资產。”

  陈澈伸出第二个手指：

  “第二，是深度的衍生服务体系，会员的超跑需要最顶级的保养、维修、改装、存放、保险、乃至跨境运输吧？

  我们可以自建一家达到赛道级標准的汽车服务中心，提供比4s店更专业、更个性化的服务，可以建设恆温恆湿的顶级安全车库，可以提供定製化改装方案等。

  这一块的利润率和客户粘性，远超普通的汽贸生意，在未来消费升级的大背景下，服务的价值正在凸显和拔高。

  第三是品牌价值与跨界赋能，试想一下当我们的俱乐部成为顶圈的一个標誌时，这个品牌本身就拥有了影响力。

  汽车厂商的新车首发、高端奢侈品的品牌活动、顶级旅游地產项目的推介，都会愿意支付高昂的费用与我们合作。

  我们甚至可以利用这个平台，孵化或投资与我们会员群体相匹配的新消费品牌，甚至把业务延伸到新能源汽车上。”